Następca 50-T-1

Ogar 200 jest dwuosobowym pojazdem wyposażonym w silnik (49,9 cm³) Jawa typ 223 produkcji czechosłowackiej.
Produkcję tego motoroweru Zakłady Rowerowe Romet prowadziły w latach 1983-1990. Konstrukcja została oparta na modelu Romet 50 T-3 wyposażonego w silnik produkcji Zakładów Metalowych Dezamet typu 019, którego produkcję wstrzymano.
Wobec dużego popytu w Polsce na motorowery dwuosobowe i braku odpowiedniego polskiego silnika, do produkcji motorowerów dwuosobowych zastosowano silnik Jawa 223. Dostosowano konstrukcję ramy i innych elementów do tego silnika.

Wielka Rewolucja po Latach

Romet Ogar 900 – motorower sprzedawany w Polsce od 2007 roku pod marką Romet. Nazwa motoroweru odwołuje się do tradycji zakładów i popularnych motorowerów Romet Ogar. Jego konstrukcja nawiązuje do popularnej Hondy Cub.

Dane Techniczne:
Ogar 900
Wymiary: 1880 mm x 700 mm x 1030 mm,
Rozstaw osi: 1220 mm,
Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem,
Pojemność: 49,5 cm³,
Moc maksymalna: 2,7 kW (3,7 KM) przy 7500 obr./min.,
Rozruch: elektryczny, nożny,
Zapłon: elektroniczny CDI,
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe,
Skrzynia biegów: 4 biegi,
Przeniesienie napędu: łańcuch,
Prędkość maksymalna: 45 km/h,
Pojemność zbiornika paliwa: 5 l (rezerwa 0,7 l),
Hamulec przód/tył: tarczowy hydrauliczny/bębnowy,
Opony przód/tył: 2,5-17 / 2,75-17.,
Amortyzator przód/tył: podwójny, regulowany,
Masa pojazdu gotowego do jazdy: ok. 95 kg,


DZIWNE, ALE W WERSJI RACING (WEDŁUG WIKIPEDII) JEST SŁABSZY...


Ogar 900 R-Racing
Wymiary: 1880 mm x 700 mm x 1030 mm,
Rozstaw osi: 1220 mm,
Silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem,
Pojemność: 49,5 cm³,
Moc maksymalna: 2,5 kW (3,4 KM) przy 7500 obr./min.,
Rozruch: elektryczny, nożny,
Zapłon: elektroniczny CDI,
Sprzęgło: mokre, wielotarczowe,
Skrzynia biegów: 4 biegi,
Przeniesienie napędu: łańcuch,
Prędkość maksymalna: 45 km/h,
Pojemność zbiornika paliwa: 5 l (rezerwa 0,7 l),
Hamulec przód/tył: tarczowy hydrauliczny/tarczowy hydrauliczny,
Opony przód/tył: 70/90-17 / 80/90-17,
Amortyzator przód/tył: podwójny,
Masa pojazdu gotowego do jazdy: ok. 90 kg,

A oto parę fotek wziętych z Google

Dane Techniczne

typ silnika
019

średnica cylindra
38mm

skok tłoka
44mm

pojemność skokowa
49,8 ccm

stopień sprężania
8,0

moc nominalna
2,5KM (1,84 kW)

obroty mocy nominalnej
5200 obr./min.

moment maksymalny
0,35 kGm (3,5 Nm)

obroty momentu maksymalnego
4500 obr./min.

cykl pracy
dwusuw z przepłukaniem zwrotnym

chłodzenie
swobodny przepływ powietrza

przeniesienie napędu
kołami zębatymi (zęby skośne)

silnik-skrzynka biegów
i=57/12=4,75

liczba biegów
3

przełożenie całkowite
I bieg 36,6 ; II bieg 22,6 ; III bieg 16,07

zmiana biegów
dźwignią nożną, po lewej stronie silnika

ilośc oleju w skrzynce biegów
0,5l

sprzęgło
dwutarczowe, mokre

odbiór napędu
łańcuch rolkowy 1/2x4,8x112 ogniw, liczba zębów koła zdawczego z=13

instalacja elektryczna
napięcie 6V, prądnica prądu przemiennego o mocy 20W

instalacja zapłonowa
iskrownik-prądnica

kąt wyprzedzenia zapłonu
stały 27 stopni (3 mm przed ZZ)

odstęp pomiędzy stykami przerywacza
0,3-0,4 mm

świeca zapłonowa
gwint M14x1,25 ; wartość cieplna 260 (wg Bosch) lub F100 (wg Iskra)

odstęp między elektrodami świecy
0,5-0,6 mm

masa silnika bez oleju
10,5 kg

gaźnik
GM 13F

paliwo
etylina 78, mieszana z olejem Lux 10, Lux DW lub Mixol S w stosunku 25:1

rozruch silnika
rozrusznikiem nożnym

Podwozie

rozstaw osi
1160 mm

całkowita długość pojazdu
1850 mm

całkowita szerokość pojazdu
650 mm

wysokość siodła
820 mm

wysokość kierownicy
1000 mm

prześwit
155 mm

promień skrętu
1900 mm

rozmiar ogumienia
19" x 2,25

ciśnienie w ogumieniu przód/tył
0,19 / 0,23 MPa

zawieszenie koła przedniego
widelec teleskopowy ,o skoku 70 mm

zawieszenie koła tylnego
wachacz z amortyzatorami teleskopowymi o skoku 50 mm

hamulce
szczękowe o średnicy 97,5 mm, przedni-ręczny ; tylny-nożny, uruchamiany za pomocą pedału

Dane eksploatacyjne

szybkość maksymalna
40 km/h

zużycie paliwa
ok.2,8l/100km

dopuszczalne obciążenie
150kg

dopuszczalne obciążenie bagażnika
8kg

masa motoroweru przygotoanego do drogi
63kg

oświetlenie
przód :
reflektor o średnicy 100mm z żarówką 6V-15/15 W

tył:
żarówka 6V-5W

pojemność zbiornika
9l ( w tym 0,5l rezerwy)

Podstawowe informacje o Romecie 50-T-1

W 1976 roku Zakłady Rowerowe Predom-Romet wyprodukowały zupełnie nowy motorower dwuosobowy pod nazwą 50-T-1. Motorower ten stwarza możliwość jazdy w dwie osoby z prędkością 40km/h, nie tracąc przywilejów przysługującym motorowerom, do ktorych należy możliwość użytkowania bez prawa jazdy ( na kartę rowerową), bez kasku ochronnego oraz ze znacznie ulatwionymi formalnościami rejestracyjnymi. Należy jednak pamiętać, że zgodnie z Kodeksem Drogowym kierowca wiozący pasażera musi miec ukończone 18 lat. Motorower ten ma nowy silnik o mocy 2,5Km (1,84kW), trzybiegową skrzynkę biegów sterowaną nożną znajdującą się po lewej stronie, wielotarczowe sprzęglo pracujące w kompieli olejowej i dźwignię rozrusznika typu motocyklowego. Nowe w pojęździe jest również podwozie, w którym rzuca się w oczy duże i wygodne siodło kanapowe, dające możliwość przewożenia dwóch osób (pasażer ma oczywiście podnóżki do opierania nóg). Duży, o nowym kształcie , zbiornik mieści 9 litrów paliwa. Nowe w amotorowerze są teleskopy przednie i tylne zapewniające dobre resorowanie. hamulec nożny jest sterowany dźwignią nożną typu motocyklowego, umieszczoną po prawej stronie motoroweru. Pojazd ten doskonale nadaje sie do turystyki, gdyż trzybiegowa skrzynka biegów przy mocy silnika o mocy 2,5KM umożliwia swobodną jazdę dwóch osób nawet w górzystym terenie. Bagażnik, umieszczony za siedzeniem pasażera, umożliwia przewożenie niewielkiego, ważacego 8kg bagażu.. Możliwość schowania drobnego podręcznego bagażu umożliwia prawa puszka pod siedzeniem kierowcy, w lewej jest umieszczony sygnał z bateriami i klucze do obsługi pojazdu.